Street750RR

Héhé merci

J'ai revu ma boucle arrière ce soir car je la trouvais un peu trop basse, du coup avec un ami nous avons remonter les points de fixations.

Maintenant je trouve que ça à beaucoup plus de gueule.

Je vous laisse juger par vous même.

ah oui carrement , mais sur photo ça ne choque pas t'en que ça, mais tu as fais le bon choix

Oui c'est vrai que par photo la différence n'est pas choquente mai remonte sa va surment fair plus jolie

c'es beaucoup mieux
tu as essayé de mettre une bare droite sur ton reservoir pour voir la ligne general
comme cela
" />

d'apres ceux que je vois tu pourrai la remonter encore un peu
a moins que la photo ne sois pas bien d'équerre et essaye de t'assoire pour voir si tu n'es pas trop penché en avant ou autre apres c'est limite trop tard

Quand même y'a pas a chier le bras du 1000r il envoie sévère

Salut les gens,

Je me suis fait un blog pour détailler un peu plus le projet et surtout pour ceux qui veulent suivre la préparation sans vouloir s'inscrire sur un des forums.

Voici le liens : http://street750rr.over-blog.com/

N'hésitez pas à y aller faire un tour.

tres sympas ton blog et tres agreable a lire et du coup on ne se tape tout les commentaires meme si c'est parfois utile et interressant
Vivement la suite

Ta bien bosser sur le blog ma poule sa donne bien

salut crunch'owd jolie prepa hate de la voir fini  

Sa rend bien!

Très beau blog et ta bécane va vraiment déchirer une fois terminer

Merci, je vais mettre à jour tous les topic concernés, ainsi que le blog car il va y avoir un peu de changement encore.

Je n'avance pas beaucoup sur la moto en ce moment car je me trouve à 700 kilomètres d'elle et je ne peux la ramener. Du coup je peux travailler dessus que les rares fois ou je rentre chez moi.

pas de soucie
et puis comme in dit plus c'est long plus c'est bon ..... 

Salut tout le monde,

Après quelques semaines de silence, je reviens vers vous pour vous donner quelques nouvelles du projet.

Avant toute chose, je tiens à vous préciser qu'en ce moment il est au ralenti car je me trouve à 700km de chez moi. Je suis une formation de mécanique moto pour obtenir un diplôme et pouvoir enfin travailler dans un garage. Du coup je ne rentre que quelques week-end par ci par là et quand j'ai un peu de temps libre je m'occupe de mon gex.

Pendant ce temps j'ai mis des sous de coté et j'ai parcouru les petites annonces pour trouver mon bonheur. Je suis tombé sur une offre alléchante : une paire d'étrier radial Brembo 4 pistons origine S1000RR. Ces étriers sont d'excellente qualité et offrent un freinage puissant, tout ce qu'il me faut pour ce projet là.





Il reste toujours à faire l'ancrage et les biellettes d'amortisseur, du coup comme je ne suis pas très souvent chez moi, j'ai confié la moto à quelqu'un de confiance pour qu'il puisse faire toutes les mesures nécessaires afin de pouvoir faire usiner les pièces.

Je suis quand même pressé par le temps, car j'aimerai que ce projet soit fini pour une occasion importante pour moi et ma petite femme. Donc je fais tout le nécessaire pour que le gex soit fini à temps. Il y a des choses que j'aurai voulu faire moi même, mais je n'ai pas les compétences pour le faire du coup je suis obligé de passer par quelqu'un. Je pense notamment à l'usinage des pièces. De plus j'aimerai pouvoir participer à la MR 2014 avec ce projet !

Voilà comme vous avez était patient, je vous laisse quelques photos de la moto avec le moteur en place. Pour le moment l'assiette de la moto est assez haute mais tout sera corrigé avec les pièces sur mesures attendu.



Chez mon ami, qui tiens un garage



A bientôt tout le monde, n'hésitez pas à vous rendre sur mon blog si vous voulez plus de détails : http://street750rr.over-blog.com/

C'est du beau projet quand même félicitation et bonne continuation

C'est vrai qu'elle déchirre, j'espère vite la voir rouler celle là ^^

Moi aussi j’espère la voir rouler vite, mais bon il faut être patient.

Il reste énormément de travail dessus ! Je veux faire quelques finitions sympa également.

Enfin bon pour le moment le gros travail c'est de faire l'ancrage d'amortisseurs.

Bonjour tout le monde,

Je vous souhaite à tous une bonne année.

Pour noël le gex a eu beaucoup de petits cadeaux, tout n'est pas encore arrivé mais pas grave je partage quand même avec vous ce que le père noël lui a apporté.

Donc pour commencer, une optique MT03, je sais que ce n'est pas très original mais pour le moment ça fera l'affaire :



Ensuite un maitre cylindre arrière Brembo de S1000RR commandé aux States :



Un garde boue 100% carbone de chez Ilmberger :



Un compteur Koso DB01 offert par 33Custom (StreetMonsters) :



Sinon il y a un peu du nouveau, la moto est toujours chez le tourneur fraiseur qui a réalisé quelques travaux dessus. Notamment l'ancrage d'amortisseur, c'est une pièce taillée masse dans de l'alu aviation. Pour les biellettes il m'a proposé un système très sympa, mais il faudra être patient pour en savoir plus car pour le moment cela n'a pas été conçu.

Nous sommes aussi en train de travailler avec 33Custom (StreetMonsters) sur la réalisation d'une boite à air sur mesure. Nous travaillons sur ça, car nous nous sommes retrouvés face à un problème lors de la réalisation de l'ancrage d'amortisseur. La boite à air dépassant du cadre nous ne pouvions pas faire un ancrage convenable et solide. Pour moi il était hors de question de mettre des cornets, je voulais garder une boite à air. Du coup il n'y avait pas beaucoup de solutions qui se présentaient à nous. Soit mettre des cornets, soit faire un ancrage d'amortisseur pas solide ou changer d'amortisseur et dernière solution faire une boite à air sur mesure. J'ai opté pour celle là qui m'a l'air plus sérieuse et surtout sympa.

Le mieux pour que vous compreniez pourquoi on fait une boite à air sur mesure est de regarder les photos :

Pas mal tous çà, en tout cas c'est du très bon boulot que tu nous fait là quand même !

Héhé merci

Normalement à la fin du mois, toutes les pièces sur mesures seront fini du coup je vais pouvoir récupérer la moto et pouvoir avancer sur d'autres point.

J’espère pouvoir la finir fin Mai.

Un travail.de.fou et fait professienellement j adore
merci de faire partager

Héhé merci
J'essai de faire au mieux et surtout je mise beaucoup sur la sécurité.

Salut tout le monde,

Ah ça faisait longtemps que je n'avais pas donné de nouvelles (depuis janvier 2014 et nous sommes mi-mars). Il s'est passé plein de choses pendant cette période pour moi et pour le gex.

Je présume que vous voulez connaitre et voir l'avancée des travaux sur la moto, le reste vous vous en foutez. Ok ok j'ai compris !!!

Alors tout d'abord, la moto est revenue à la maison. Non ! Pas toute seule sur ses petites roues, je suis allé la chercher avec une remorque chez le tourneur-fraiseur. Il a fini de faire l'ancrage d'amortisseur, les biellettes d'amortisseur, l'alignement de la chaine et un support de câble d'embrayage. Il faudra surement y retourner pour y faire d'autres pièces, mais nous verrons ça au moment venu.

Toutes les pièces sont en aluminium aéronautique taillé dans la masse.

L'ancrage d'amortisseur vous l'avez déjà vu dans la précédente publication.



Le support de câble d'embrayage est particulier, enfin non... on va dire plutôt différent.
Bon le mieux c'est de vous laisser avec une photo .



Comme vous pouvez voir, il dévie le câble d'embrayage pour qu'il passe à travers le cadre. D'origine, le support est moulé au carter d'embrayage et fait passer le câble le long du cadre. Il est donc visible, si on ne met pas de carénages comme moi. Esthétiquement ce n'est pas très joli de faire pendre un câble le long du cadre. Visuellement se sera plus joli s'il passe à travers le cadre.



Pour les biellettes d'amortisseur, le tourneur-fraiseur m'a soumis une idée pendant que nous réfléchissions sur la fabrication de l'ancrage d'amorto et les biellettes. Il m'a proposé de faire une pièce unique taillée dans la masse, afin que les biellettes soient réglables. Du coup je peux choisir l'assiette de la moto comme je veux et quand je veux.





Une petite vue d'ensemble de la moto sur béquille de stand.



Je me suis également acheté quelques accessoires pour la moto, je n'ai pas encore reçu tout ce que j'attendais, mais il y en a déjà une bonne partie. Je vous épargne les photos des roulements de direction, de roue, de bras oscillant, le train de pneu Pirelli Diablo Supercorsa, le klaxon..., plaquette de frein, feu arrière avec clignotant intégré, etc...

Pour le coup il reste des pièces intéressantes à voir. J'ai enfin acheté la coque arrière inférieure 100% carbone Ilmberger. J'aurais mis du temps à l'avoir celle ci. Ça me permet de pouvoir commencer le passage de roue qui sera en fibre. Il me manque les vis et écrou de fixation de la coque qui sont en commande.



J'ai pris également le garde boue arrière 100% carbone Ilmberger.



Une petite batterie lithium .



Un silencieux Yoshimura R-11 . Je suis assez content de ce choix car je le trouve joli et il est assez court. C'est exactement ce que je voulais pour le gex. Pour le moment il est fixé avec des rilsans et ça position n'est pas définitive mais dans l'idée ça serait ça. Il manque également le manchon qui relie le silencieux au collecteur, il va être bientôt fait.

Ce silencieux ne dispose pas de chicane mais il est homologué pour la route.





Ensuite encore un très joli cadeau pour le gex et pour moi par la même occasion !

Après un petit moment de recherche, j'ai trouvé la marque de shifter qu'il me fallait pour ma moto. Un shifter translogic SBK1, il est forcément adapté aux motos disposant de deux bobines haute tension.





Voilà les amis j'ai fait le tour avec vous.

Ah non c'est vrai... J'ai oublié de vous dire que la moto est repartie chez Florent (33Custom) pour y faire quelques soudures. Ensuite elle part chez un fibreur qui fera ça bien mieux que moi. Il va faire le passage de roue et le support de selle. Pour finir chez Yann qui me fera une jolie selle sur mesure.

Je ne vous en dis pas plus car il va se passer encore plein de choses durant les jours et semaines qui arrivent.

Je vous dis juste à bientôt

Et comme toujours si vous voulez en savoir plus et voir un peu plus de photos n'hésitez pas à aller faire un tour sur mon blog : http://street750rr.over-blog.com/

que dire
rien que de belle chose et de bonnes astuces
le shifter c'est pour la monster race
bonne idée le coup de l'embrayage je vais surement te la piquer

Franchement c de l'or en barre que tu nous fais on ne peux que applaudire devant tout se Taf réalise vivement la photo finish de ta bécane