Mon Petit DRZ :D

Salut à tous, donc voilà pour mon premier Gros Cube j'ai choisis en DRZ.
Il es vrai que j'ai pas encore le permis, mais on va dire que çà va me motiver et puis c'était une excellente occasion.

Donc voilà DRZ de 2006 avec 11.810 Kms, entièrement d'origine.
Je l'es achetée a un Concessionnaire (Paris Nord Moto). J'irais surement la récupérée après les vacances, le temps que le mécano fasse quelques petit trucs (Révision des 12000 avec changement du pneu avant ...)

Place aux photos

Et ducoup je suppose que suppose que sa passe avec les nouveau le permi

Nan sa ne passe pas, enfin normalement
Le rappor poid puissance fait 0,25 la limite c'est 0,20.

J'en ait parler a un ami policier et il ma dit qu'il ne regardait pas sa.

En gros je dois éviter de renverser quelqu'un ou de commetre un accident grave.


Apres désoler mais j'ai pas les thunes pour m'acheter une becane toute neuve hein. Car je me suis renseigner, la plupart des moto q'un june permis peut conduire c'est les modeles 2013, donc faut acheter du neuf ><

Oui c'est sur c'est encor une belle connerie sa encor un truc pour fair du pognon m'enfin bref lool bon sinon c'est quand que tu le passe le permis

et oui tjrs histoire de pognon la France c un pays de taxes

dom38 a écrit:Oui c'est sur c'est encor une belle connerie sa encor un truc pour fair du pognon m'enfin bref lool bon sinon c'est quand que tu le passe le permis

Alors là .... Je suis encore au code

J'ai franchement du mal a descendre en dessous de 5 fautes, mais je pense demander à m'inscrire quand même, on verra bien

Oui ta raison faut essayer moi quand je l'ai eu je fesai rarement en dessous de 5 faute lol

Bon choix pour t amuser

johngsxf@yahoo.fr a écrit:Bon choix pour t amuser

Un ami a moi qui m'a accompagné ma dit : " Je n’achèterais jamais cette moto, pour moi c'est un vélo, et la roue avant ne toucherait jamais le sol "

Donc je pense bien m'amuser, aussi bien sur la route que dans mon garage, car ya un bon petit truc à faire

Déjà on va commencer bien, dès que je l'ait, j'enlève cette foutue bavette, c'est gros cligno et je met un petit truc bien. Après faut voir, il y aura le pot a changer (Akra ), a voir pour le garde boue et la tête de fourche (soit tête de fourche de KTM soit GB+Tête de fourche de la version Limited).

Sa va ce faire petit à petit

Ta bien raison et tu nous montrera le changement

Je ferait un petit post déjà avec de meilleur photos quand elle sera dans mon garage ^^

Après je montrerait l'évolution petit à petit ne t'inquiète pas

moi je suis pas fan des pots sur drz car ils sont enorme et depasse presque de la moto.

apres akra, tu va payer un bras pour rien.

les pots ne te font gagner que du bruit. crois moi.

cette année, le team Luc1 ( plusieurs fois champion de france et de suisse) roule en 450 crf avec ligne d'origine.

gregos a écrit:moi je suis pas fan des pots sur drz car ils sont enorme et depasse presque de la moto.

apres akra, tu va payer un bras pour rien.

les pots ne te font gagner que du bruit. crois moi.

cette année, le team Luc1 ( plusieurs fois champion de france et de suisse) roule en 450 crf avec ligne d'origine.

C'est ce que l'on mas dit, après je ne suis pas encore décider, on ma même conseiller d'ouvrir la cartouche d'origine et d'enlever quelques brides juste pour faire un plus beau son.

On verra bien, pour l'instant j'ai pas encore la moto dans le garage x)

400drz ??
fffrrrrreeeeeeRRRRRRiiiiidddddeeee ma poule !!!

MiKL609 a écrit:400drz ??
fffrrrrreeeeeeRRRRRRiiiiidddddeeee ma poule !!!

Bah tient je vais me gêner

Va falloir que je m'améliore et sa ça chier dans ma ville

pointe moi sa vers la lune !!!!

Règle N°1 : Le pneu avant sera poser au sol que pendant les feux rouges

Nan au début je vais pas trop faire le fou, avec le 50cm3 je suis H24 poignée dans l'angle, 80hm/h sa peu aller, sa va me faire tous bizarre si je met poignée dans l'angle avec le DRZ, et puis en plus de çà j'aurais les 6 petits points, je veux quand même les gardés

Ouai c sur

oui, enfin perso, moi avec le 300 je leve un peu la roue, mais je suis loin de pouvoir appeler ca un wheeling.

j'ai tellement peur d'abimer ma brele que j'y arrive pas.

Pourtant tu peu y aller le point d'équilibre est loin sur les supermot, tu peu faire de bons neg de porc ^^´.

Bon avant de faire sa faut tenir, mai je m'entrainerais

garde bien le pied pas loin du frein , et protege toi !!!

Je sort toujours couvert ne t'inquiète pas pour çà

Mon pied ne lâchera pas la pédale de frein rassure toi xD

important la capote

moi j'aimerai bien faire des wheeling mais je c pas comment on fait lol

Embrayage ou on/off
En gros tu te claque en première 50 60km/h tu met un léger coup d'embrayage juste au point de patinage et tu met le coup de gaz , après à toi de t'entrainez pour savoir à quel régime moteur sa monte....

Et le on/off tu monte dans les tours , tu coupé les gaz , avec le frein moteur ta fourche va se comprime , et quand la fourche remonte , ouvre les gaz et sa lève à coup sur , mais c'est assez brutal .

Si tu tente quelque chose , garde le pied au frein , réflexe dur à prendre mais indispensable