Besoins de conseils : Première bécane !

Bonjour à tous !

Je vais bientôt avoir mon permit (je le passe dans un mois), et forcément, il va me falloir une moto!
J'ai 22 ans, et suis donc obligé d'appliquer la bride des 47.5Cv (et je tiens à respecter la loi )

Je fais quelques recherches depuis un petit moment, et j'avoue que je ne sais pas du tout sur quoi commencer.

J'avais plutôt tendance à m'orienter vers un ER6N, mais je ne sais pas si la moto réagi bien à la bride (elle pèse plus de 200kg), et elle me parait petite face à mon 1m90 et mes 85Kg.
La XJ6 me paraissait pas mal aussi, mais avec les même inquiétudes que la KAWA.

Je me suis aussi tourné vers KTM, la DUKE 690 me parait pas mal.

Enfin tout ça pour dire que je patine à mort, et si quelqu'un est déjà aurait des conseils, je suis tout ouïe

Mon utilisation de la moto : Quotidienne, pour me rendre au travail, 50Km A/R en milieu urbain, et je dispose d'un budget d'environ 4500/5000€.

Merci d'avance !

le XJ6 , 4 cylindre sera bridé a mort , car un 4 cylindre donnent le mieux de sa puissance en haut , donc la ou intervient la bride

le ER6 , bi cylindre , lui donne sa puissance en bas et mi régime , donc moins touché par la bride

et le 690 , mono si je dis pas de connerie , lui envoie la sauce tout de suite donc pas emmerdé vraiment avec une bride


après sur n'importe quel bécane , la différence avec le full se ressent quand même , mais moins avec certaines bécane

Donc si je comprend bien, il faut que je vise maximum bicylindres.

Ça réduit déjà le nombre de titines potentielles !

et mono cylindre

le 690 est une pure tuerie , du moins sur tout se que je peut lire ,et entendre

Après, ce petit engin est peut être un peu hors budget, mais en faisant un effort...

Et au niveau de l'assurance je risque d'avoirs des problèmes non ? (par problèmes j'entend 2500€ / an)

Bloomi a écrit:Après, ce petit engin est peut être un peu hors budget, mais en faisant un effort...

Et au niveau de l'assurance je risque d'avoirs des problèmes non ? (par problèmes j'entend 2500€ / an)

Après je reste ouvert à toutes autre idées

Normalement la duke devrai te coûter le prix d'un raodster et pour commencer la duke est bien comme à dit mikl sa envoie direct en bas régime et c bien maniable

si tu veut pas te faire chier avec une bride, c'est un peu moins stylé qu'un ktm, mais il y a la 660 xtx, 180kg pour 487cv d'origine. donc pas de modifs, et elle va super bien comme becane. j'en ai eu une, que j'ai pas gardé (faute poids pour rouler dans les cols et envie de faire de la piste) mais pour 4500/5000 tu as une moto presque neuve, voir equiper de pots ou autre. qu'un ktm, ca risque d'etre hors budget ou alors tu va tomber sur des breles qui ont deja des bornes, et la tu va tomber dans des motos ou tout les gros entretiens ce tienne vers 30.000 bornes (bielle/piston) environ, hein je suis pas sur du kilometrage.

et puis il y a un super forum sur les xtx (dont je suis modo)

Merci du conseil mais j'ai beaucoup de mal avec le look de la brele :/

Prend un hornet ou un bandit

Après ya toujours les moto dites de "base".

Tout dépend du style que tu préfère, Roadster / Supermot'...

Comme a dit MIKL, oublie 4 cylindres. Et tout comme mon camarade () j'entend que du bien sur la Katoshe.

Par contre pour le XTX j'ai pas entendu que du bien, le point négatif est qu'il est trop lourd et bridé que c'est 'bof' (Après c'est ce que j'ai entendu ^^)

Pour ma part, permis moto puis Supermot'

180kg pour 487cv tu est sûr de ton coup la gregos mdr ????

Ba oui cest sa pour un bridge non?mdr encor plus full que full

Oublie pas que tu n'auras pas de bride à 48cv mais à 34cv plutôt car elle n'existe pas encore cette bride...

Tape plutôt dans une moto du style cb500f 2013 qui marche très fort ou une moto dans le genre plutôt que de prendre un truc avec 100cv que tu vas devoir brider à 34cv. Moi ça me fait toujours rigoler de voir des petits jeunes avec des grosses moto mais brider et qui plus est qui ne savent pas s'en servir.

Comme on m'a toujours dit, fait toi la main avec une petite machine avant de taper dans du gros.

Merci pour vos réponses

C'est vrai que Bandit ou Hornet c'est pas mal pour commencer je pense..

C'est de très bonne bécane mais je sais pas se que sa vaut brider

hornet bridé , c'est un veau , surtout un hornet quoi

la puissance arrive très haut , et la bride t’empêche d'y aller

prend un cb500 sa marchera mieux qu'un hornet bridé

J'imagine que des cb500f 2013 ça n'existe pas d'occas ... ?

Sortie Mars 2013, je répond tous seul à ma question ^^

En fait je crois que je tombe au pire moment...

La plupart des bécanes sont pas compatible avec la nouvelle bride (genre ER6N, faut mini un 2012)

Je vais donc devoir augmenter mon budget... Fuck..

sinon 650sv n c pas mal pour commencer aussi

Ce qu'il faut aussi, c'est que tu demandes à ton assurance ce que tu peux assurer.

Car imagine tu prends un hornet ou bandit et tu te pointes chez ton assureur et il te refuse, tu es comme un con après avec une moto sur les bras.

comme on te disait , tu te prend un 650sv S , tu rajoute les flanc de carénage
et sa te fait une mini sportive , qui marche assez fort , même bridé
tu en trouve pour pas trop trop chère

et puis la bride tu t'en branle a la limite

Bah, j'ai déjà eu suffisamment de problème comme ça sur la route, j'en suis à 2 suspensions de permit, récidiviste de grand excès de vitesse, je vais donc me faire discret et garder la bride

sur le SV , la bride n'est qu'un simple fil au boitier cdi

( au passage , tu a déjà un beau palmarès mdr..)

Oui maintenant je sais pourquoi tu veu garder la bride lool comme à dir crunch vue ton palmarès regarde avec ton assurance c'est plus sur tu trouve un modèle et tu fait un dévie avan de l'acheter mai je pence que le svS est un bon compromis puis elles ont de la gueul avec les flanc